所谓状态代码和行动代码，它们是旅客订座记录里航段组（特殊服务组中通常也包含少数行动代码和状态代码）中的非常重要的组成部分，代理人可以通过检查旅客订座记录中的状态代码和行动代码，来确定这个订座记录的真实占座情况。通常我们所说的旅客订座记录的状态，就是指这个PNR的航段状态代码及行动代码的状态。
下面将常见的一些状态代码及行动代码列表说明：
行动代码 描 述 封口（@）后状态及含义
DR 再确认 RR 再确认
DK 直接占座 HK 确认
DW 候补 HL 候补
KK 确认 HK 确认
KL 从候补状态确认 HK 确认
SS 已销售 HK 确认
TK 确认，提示旅客航班时刻已更改 HK 确认
TL 候补，提示旅客航班时刻已更改 HL 候补
TN 申请，提示旅客航班时刻已更改 HN 申请
NN 申请 HN 申请
NO 航空公司不允许销售 该航段被移入PNR的历史部分
UC 不接受候补或订座，航班已关闭（不接受申请） 该航段被移入PNR的历史部分
UN 航班取消 该航段被移入PNR的历史部分
US 不接受订座（航班已关闭，可以候补） HL 候补
UU 不接受订座（可以申请） HN 申请
XL 取消候补 该航段被移入PNR的历史部分
XX 取消确认或申请 该航段被移入PNR的历史部分
注意事项：
1． 在订国内航空公司航班座位时，代理人如发现系统显示
*-CA-*ICS HOST IS DOWN,NO SALE ALLOWED AT PRESENT FOR THIS HOST
此种情况为代理人系统与国内航空公司系统的联接出现故障，代理人应与本公司
服务台联系，等待系统故障的排除。
2． 代理人在订国内航空公司的航班座位时，如有AV显示国内的航班有座，但用SD指令订座时系统立刻回应该航班该舱位‘UNABLE’，此种情况应为代理人系统的航班状态与国内航空公司系统中的航班显示出现不匹配，代理人应与我公司服务台联系，由服务台处理解决。
3． 代理人在对国外航空公司的航班座位订座时，用AV指令指定国外航空公司代码的情况下，显示航班某一舱位有座，但SD时即被‘UC’此种情况一般来说有两种情况，一种是国外航空公司出于市场方面的考虑，而对于一些系统进行了类似限制销售的限制。另一种为代理人系统与国外系统的航班查询协议较低（代理人系统没有得到及时更新的国外航空公司的航班数据），使代理人在订座时该航班或舱位已经关闭或取消。因此，代理人在发现有此类问题时也可以向服务台反映，由服务台与国外系统联系解决。
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